1、在歐洲，有很多規(guī)范都對主動門的安全性功用進行了詳盡且清晰的規(guī)則，這些安全性功用的意圖是避免主動門在按預(yù)設(shè)程序動作時不能對特別狀況作出恰當(dāng)反響。

2、在經(jīng)過人員的數(shù)量有限的環(huán)境中，主動反射功用能夠作為安全性功用來避免碰人和夾人，但在大人員流量的公共區(qū)域，安全性功用應(yīng)當(dāng)特別思考。

3、呈現(xiàn)異常聲響和毛病時，勿隨意拆裝，請及時封閉電源并與技術(shù)員聯(lián)絡(luò)。

4、人員正常速度從門外或門內(nèi)走向主動門，主動門應(yīng)當(dāng)主動翻開，主動門的動作應(yīng)當(dāng)滑潤并且沒有呈現(xiàn)磕碰的狀況;主動門翻開后，人員以正常速度經(jīng)過主動門時，主動門應(yīng)當(dāng)堅持翻開狀況。

5、當(dāng)人員脫離主動門感應(yīng)器感應(yīng)區(qū)后，在延時1-10秒后(時刻長短能夠由主動門開關(guān)參數(shù)來設(shè)置)，主動門將主動封閉，主動門的動作應(yīng)當(dāng)滑潤并且沒有呈現(xiàn)磕碰的狀況。

6、觀察正常經(jīng)過主動門的行走路線，需要把平時行走路線調(diào)整為人員正對走向主動門，而不是以一定的視點走向主動門。

7、走向主動門時，主動門感應(yīng)器的感應(yīng)寬度范圍應(yīng)當(dāng)大于門徹底翻開的寬度。

8、醫(yī)用主動門下導(dǎo)體系：是門扇下部導(dǎo)向定位設(shè)備，避免門扇運轉(zhuǎn)時呈現(xiàn)前后門。門開閉時完成，其作業(yè)流程如下：醫(yī)用主動門傳感器檢測到有人進入時，脈沖信號到主控制器，主控制器后，判別電機的運轉(zhuǎn)，一起注意到，監(jiān)測電機的速度，以便告訴中的汽車時刻和運轉(zhuǎn)緩慢的進入加力燃燒室。電機運轉(zhuǎn)電流后向前運轉(zhuǎn)，功率傳輸?shù)狡�帶，皮帶傳遞動力的吊具體系使門翻開;開啟門扇是由控制器作出判別，如醫(yī)用主動門封閉，告訴電機反向運動，醫(yī)用主動門封閉。

9、醫(yī)用主動門門軌跡：就像火車軌跡，門扇吊具輪束縛體系，依據(jù)特定的方向;

10、醫(yī)用主動門翻開和封閉電源馬達：為主動力，加快和減速控制門操作;

11、醫(yī)用主動門門，吊輪懸掛體系：移動門葉的一起，醫(yī)療牽引驅(qū)動門操作;

12、醫(yī)用主動門傳感器：醫(yī)用主動門擔(dān)任收集外部信號，如大家的眼睛，當(dāng)移動對象歸入其作業(yè)范圍，是主控制器的脈沖信號;

13、醫(yī)用主動門同步帶(有的廠家運用三角皮帶)：用于傳輸電機功率，牽引行走輪葉吊具體系。

14、醫(yī)用主動門控制器：它是主動門的指揮中心，經(jīng)過內(nèi)部程序指令方案大規(guī)模集成塊，相應(yīng)的指令，指揮車或電動鎖體系作業(yè);一起經(jīng)過主控制器調(diào)理速度，翻開門窗開啟起伏。